Comando - painel de secagem Titã IV - V8 Brasil

Cliente no Jardim Gagliard - Bairro Planalto - São Bernardo do Campo - SP, de acordo com o cliente, o comando estava saindo "fumaça" e era sentido um forte cheiro de plástico queimado e também tinha uma lâmpada queimada. Ao abrir o painel notei que uma as chaves de acionamento de temporização estavam derretidas.

As imagens abaixo foram tiradas no cliente e no laboratório da GMSk Eletrônica.

Comando Titã IV.

Vista interna do comando.

Vista interna do comando, nota-se a chave derretida.

Luminária, lâmpada quebrada.

Imagem do comando tirada no laboratório da GMSk, o cliente está preservando o adesivo frontal com uma embalagem plástica colada com fita crepe.

Imagem do comando tirada no laboratório da GMSk, veja as chaves que estão queimadas.

 Imagem do comando após o conserto.

 Etiqueta de manutenção.

 Comando ligado, mas não efetuando as operações de temporização.
 

 Comando funcionando em "baixa potência", chave (4) na posição de temporização.

 Comando funcionando em "alta potência", chave (4) na posição de temporização..
 

 Comando funcionando em "alta potência, nota-se que as chaves (1,2,3,4) estão para cima na posição: sem temporização.

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Mauricio Gomes - Deptº. Técnico

V8 Brasil - GMSk

A GMSk Eletrônica faz parte da Rede de Assistência Técnica Autorizada da V8 Brasil.

Manutenção, vendas de equipamentos e consumíveis para funilaria e pintura, linha V8 Brasil.

Os equipamentos para conserto que estiverem na "GARANTIA" deverão ser acompanhados da Nota Fiscal de compra.

 * Painel de secagem infravermelho:

Titã III

Titã IV

Titã VI

* Repuxadeira de chapas Spotter:

Spotcar 830

Spotcar 865

Spot Truck 1100

Spotcar 1900 

 Spotcar 2000

  

 * Solda MIG 

MIG 150 BR

MIG 195 Flex

MIG 205 

MIG 250 - monofásica

 MIG 250 - trifásica

MIG 400 - trifásica

* Corte Plasma:

 CUT 40

 * Soprador Térmico:

SR 18 - 1800W

CR 20 - 2000W

 * Carregador de baterias:

Charger 250

Charger 400

* Politriz:

 V8 - PL 2000 - V2

* Soldador de para-choques:

 Parafix

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Mauricio Gomes - Deptº. Técnico

Politriz PL 2000 - V2 - V8 Brasil

Cliente no bairro da Saúde - São Paulo - SP, este equipamento da V8 Brasil na garantia, provavelmente está com o induzido em curto, conforme relato do cliente estava com cheiro de queimado.

 

Detalhe da politriz antes do conserto. 

Etiqueta de identificação do aparelho.

 

 Nota-se que um dos carvões está queimado devido ao faiscamento.

 

 Punho da politriz aberto antes de fazer o teste do conjunto do controle de velocidade.

 

 Conjunto do controle de velocidade desmontado.

 

 Teste do controle em velocidade na posição (1).

 

 Teste do controle em velocidade na posição (3).

 

 Teste do controle em velocidade na posição (6).

 

 Nota-se que o coletor está muito riscado.

 Após o conserto adiciona-se a etiqueta de manutenção.

 

 Teste do equipamento após a montagem.

 

Detalhe da politriz após o conserto e a limpeza.

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Mauricio Gomes - Deptº. Técnico

Soprador térmico - 2000W - V8 Brasil

 

Cliente no bairro de São Mateus - São Paulo - SP, este Soprador Térmico, mod: V8 - ST - 2000 da V8 Brasil está na garantia, de acordo com relato do cliente, não está acionando a potência II.

 

 

 Soprador térmico.

 

Quando não se tem a ferramenta correta, usa-se a imaginação e o improviso.

Aparelho aberto.

Fazendo a verificação no aparelho.

O soprador funciona na potência I, mas na potência II somente o motor é acionado.

Ligando o motor em DC.

Motor funcionando, provavelmente o defeito pode ser algum componente da placa de controle de potência ou a resistência pode estar rompida (potência II). Como o custo da resistência e o envio da mesma, ficam com um valor aproximado ao do soprador, a melhor solução para a assistência técnica e para o cliente é substituir o aparelho por outro novo com garantia de 12 meses. Neste caso específico não compensa fazer o conserto, devido as informações já descritas acima.

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Spotcar 865 - Analógica - V8 Brasil

Cliente do bairro Vila Mariana - São Paulo - SP, conforme relato do cliente o equipamento que está na garantia não acionava o ponto de fusão (contato), aliás o aparelho estava parado há algum tempo.

Spotcar 865 - V8 Brasil

Painel de controle.

Vista interna do equipamento.

Constatado um dos defeitos, um resistor com solda fria, soldado o componente, o equipamento funcionou corretamente.

Equipamento funcionando.

Vista interna após o conserto.

Etiqueta de manutenção.

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Solda MIG 205 - V8 Brasil

Cliente no Jardim D'Abril - Osasco - SP, este equipamento, não estava acionando o gatilho, o arco de solda não estava funcionando e o contator estava oscilando muito.

 

 Resistor de 10W original de fábrica.

 Resistor de 20W adaptado na placa.

  

 Nota-se o local onde o resistor estava colocado.

 

 Adaptação do dissipador de calor, antes de colocar o resistor de 20W.

 

 Resistor de 20W colocado no local.

 

Vista do resistor soldado no local.

 

 Fio solto no conector.

 

 Após a colocação do fio o equipamento funcionou.

 

 Punho da tocha e o gatilho, após a limpeza dos contatos do gatilho, voltou a funcionar.

 

Após o conserto adiciona-se a etiqueta de manutenção.

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Mauricio Gomes - Deptº. Técnico

Solda MIG 250 - V8 Brasil

Cliente no Jardim Guaimbu - Santo Amaro - SP, este equipamento é a 2ª vez que vem para conserto, não estava tracionando o arame, foram substituídos alguns componentes.

Placa de controle principal.

Placa de controle do tracionador.

Nota-se que a trilha está interrompida e soltou-se da placa.

Tracionador do arame, em 0%.

Tracionador do arame em 50% da velocidade.

Tracionador do arame em 100% da velocidade.

Após o conserto, adiciona-se a etiqueta de manutenção.

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